中秋国庆假期中，国道109新线高速公路项目施工人员默默坚守在岗位上，用汗水和担当，为优化山区百姓出行条件贡献力量。他们抢抓施工“黄金期”，全力推进项目建设进度。
在国道109新线高速公路项目三工区施工现场，虽然正值假期，但这里依旧一派繁忙景象，工区长鲁华头戴安全帽，正在组织队伍施工，像平常一样坚守在自己的岗位上，按照各项计划，紧张有序进行施工。
今年41岁的鲁华，家乡远在四川省，为了不耽误工程进度，他和工区400余名建设者主动放弃节日假期，用各类大型设备交相辉映的轰鸣声，奏响施工冲锋曲。
鲁华说：“国道109高速项目工期紧、任务重，施工工艺方面比较复杂，再加上隧道的开挖断面也比较大，所以大家都选择主动放弃假期，为早日通车做一定的奉献。”
据了解，今年中秋国庆假期，国道109新线高速公路项目十一个工区近4000名建筑工人奋战在施工一线，他们把对祖国的祝福，蕴含在浇筑的一方方混凝土里，蕴含在架设的一跨跨梁板中。他们用辛勤的劳动和飞扬的青春为节日增光添彩，他们铆足了干劲，把思乡情转化为施工大干的热情，奋力推进项目建设。
近日，国道109新线高速公路项目又传捷报，饮马鞍隧道右线1号斜井至进口段提前5天贯通，至此，国道109新线高速公路最长隧道取得阶段性进展。
饮马鞍隧道为双洞分离式隧道，左线全长6574米，右线长6614米，为北京市在建最长三车道公路隧道。
“隧道地质复杂，沿线分布了31条不同规模断层，断裂及褶皱构造较发育，围岩破碎、地下水丰富、富含煤矸石，施工安全风险大。我们在设置138米永久性2号斜井的同时，增设248米临时性1号斜井，增加了四个施工作业面，所以才大幅缩短了施工时间。”工程现场负责人介绍。
不仅饮马鞍隧道段取得了好成绩，国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程都在抢抓当前施工黄金期。
在四工区施工现场，机械轰鸣声不断，工人们放弃了双节假期，正紧张有序地忙碌着，全力以赴投入到施工中。
目前，安家庄段工程整体建设完成82%，特大桥转体段钢桁梁左幅拼装完成，右幅单侧剩余最后1个节间；高架段钢板组合梁左幅剩余18跨，右幅剩余19跨；隧道左线剩余70米，右幅剩余67米。
国道109新线高速公路工程相关负责人介绍：“中秋、国庆假期，我们全部工程不停工，以此来保证施工进度。截至目前，国道109新线高速公路项目建设完成约85%，桥梁、隧道主体工程建设基本接近尾声，后续绿化、路面铺设、机电交安等将陆续展开施工。”
国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程是中铁投资集团在京投资最大的单体工程，设计起点为西六环路军庄立交，终点在北京市界，与张涿高速公路相接。线路全长约65.4公里，设计速度为80公里/小时。国道109新线高速公路(西六环路-市界段)建成通车后将完善北京市公路网功能，打通通向西部的交通运输通道，对加快沿线经济和旅游事业发展具有重要意义。
本文转载自：北京门头沟
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